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2015 SCOTT Solace

為了滿足喜好長途挑戰的騎乘者,我們特別設計了全新的車種SOLACE,它專注在舒適性能的提升,並且如競賽車款般必須完全無損踩踏性。為了完成這個任務,SCOTT的工程部門在車架上創造了兩個獨特的『區域』這兩個獨立的區塊分別是:舒適區(COMFORT ZONE)動力區(POWER ZONE),這種混合式的車架設計,讓騎車變成一種奢華享受,同時也提升了騎乘者的耐力,SOLACE獻給願意花更長時間奔馳在公路上的您。

戰略定位:耐力增強/享樂挑戰


產品定位

車架幾何
SOLACE很直覺的就是要設計一部可以讓您騎得更遠的車,它的車架幾何設定使騎乘者的背部和脖子能夠自然伸展,幫助您完成長程挑戰。

女性專屬的車架幾何
在Contessa Solace女伯爵系列中,我們提供了女性專屬的車架幾何,縮短了上管長度(-10mm),並加長了頭管長度(+10mm),讓有心想要長途騎乘的女騎士可以更輕鬆完成挑戰。

衝突中尋找平衡
Power Zone (動力區)是SCOTT身為碳纖世代領導者所擅長的,工程師在車架結構上打造了讓踩踏動力能完全傳導的特殊區域,Power Zone包含了錐形頭管、粗壯的下管和車架五通,以及一雙不對乘的後下叉。

Comfort Zone(舒適區)則是一個獨特的機構功能,工程師必須找到車架和前叉上特有的Sweet Spot(甜蜜點),這是車架受力的平衡中心。SOLACE的特殊管形設計,讓後上叉直接由車架上管延伸,並且與中管共同結合受力,這個區域能夠緩衝您在騎乘中遭遇的路面震動,發揮極大的吸震作用。

Scott Solace車款介紹

車架規格:

車架 HMF NET高剛性碳纖紗
IMP 碳纖模內成型技術
舒適騎乘車架幾何
前叉 HMF NET高剛性碳纖紗1 1/8″-1 1/4″ 碳纖轉向管
整合式碳纖下叉
頭碗 Ritchey Pro Logic Zero PF Headset and Carbon Spacer, Expander for Carbon Steertube and Carbon Topcap
五通中軸(BB) Shimano Press Fit BB
座管系統 Syncros Carbon FL1.0 ECL Seatpost 27.2 mm
車架組重量 車架 950 gr / 前叉 380 gr
建議售價 79,500

產品規格以實車為主,本公司保留變更權利,不另行通知

(點圖可放大)

Solace 15 DISC (HMF) 成車規格

建議售價

成車:119,000

車架 HMF NET高剛性碳纖紗
IMP 碳纖模內成型技術
舒適騎乘車架幾何
前叉 HMF NET高剛性碳纖紗
1 1/8″ 碳纖轉向管
整合式碳纖下叉
頭碗 Ritchey PRO Int. Cartridge
後變速器 Shimano Ultegra RD-6800-GS 22 Speed
前變速器 Shimano Ultegra FD-6800
煞變把手 Shimano Ultegra ST-RS685 Disc Dual control 22 Speed
煞車夾器 Shimano BR-RS785 Hyd Disc 160/F and 160/Rmm SM-RT99 CL Rotor
曲柄組 Shimano FC – RS500 Compact Hyperdrive 50 × 34 T Black 11 Speed
五通中軸(BB) Ultegra SM-BB7241
把手 Syncros RR2.0 Anatomic 31.8mm
龍頭立管 Syncros FL2.0 1 1/8″ / four Bolt 31.8mm
座桿 Syncros Carbon FL1.0 ECL 27.2/350mm Ergoptimized Comfort Layup
座墊 Syncros FL2.0
飛輪 Shimano Ultegra CS-6800, 11-28 T
花鼓 Syncros RP2.0 Disc
幅條 Syncros RP2.0 Disc
輪圈 Syncros RP2.0 Disc Front / Rear
鏈條 Shimano CN-HG600 11 Speed
輪胎 Schwalbe Durano FOLD 700 × 28C
成車重量 7.46 kg

產品規格以實車為主,本公司保留變更權利,不另行通知

Solace 30 (HMF)成車規格

建議售價

成車:79,500

車架 HMF NET高剛性碳纖紗
IMP 碳纖模內成型技術
舒適騎乘車架幾何
前叉 HMF NET高剛性碳纖紗
1 1/8″ 碳纖轉向管
整合式碳纖下叉
頭碗 Ritchey PRO Int. Cartridge
後變速器 Shimano 105 Black RD-5801-GS 22 Speed
前變速器 Shimano 105 FD-5800 Black
煞變把手 Shimano 105 Black ST-5800 Dual control 22 Speed
煞車夾器 Shimano 105 BR-5800 / Tektro 740 rear
Super SLR Dual pivot / direct mount rear
曲柄組 Shimano FC – RS500 Compact Hyperdrive 50 × 34 T Black 11 Speed
五通中軸(BB) INT SM-BB7141
把手 Syncros RR2.0 Anatomic 31.8mm
龍頭立管 Syncros FL2.0 1 1/8″ / four Bolt 31.8mm
座桿 SSyncros Carbon FL1.2 27.2/350mm
座墊 Syncros FL2.5
飛輪 Shimano 105 CS-5800 11-32 T
花鼓 Shimano WH RS11-A
幅條 Shimano WH RS11-A
輪圈 Shimano WH RS11-A 16 Front / 20 Rear
鏈條 Shimano CN-HG600 11 Speed
輪胎 Schwalbe Durano 700 × 25C
成車重量 8.1 kg

產品規格以實車為主,本公司保留變更權利,不另行通知

Contessa Solace 25 (HMF)

建議售價

成車:79,500

車架 HMF NET高剛性碳纖紗
IMP 碳纖模內成型技術
舒適騎乘車架幾何
前叉 HMF NET高剛性碳纖紗
1 1/8″ 碳纖轉向管
整合式碳纖下叉
頭碗 Ritchey PRO Int. Cartridge
後變速器 Shimano 105 Black RD-5801-GS 22 Speed
前變速器 Shimano 105 FD-5800 Black
煞變把手 Shimano 105 Black ST-5800 Dual control 22 Speed
煞車夾器 Shimano 105 BR-5700 / Tektro 740 rear Super SLR Dual pivot / direct mount rear
曲柄組 Shimano FC-RS500 Black Hyperdrive 34 × 50 T
五通中軸(BB) INT SM-BB7241
把手 Syncros RR2.0 Woman 31.8mm Lady Anatomic
龍頭立管 Syncros FL2.0 Woman 1 1/8″ – 31.8mm
座桿 Syncros WR1.4 Woman Carbon/Alloy 27.2/300mm, w/o offset
座墊 Syncros Women Road Endurance
飛輪 Shimano 105 CS-5800 11-32 T
花鼓 Shimano WH RS11-A
幅條 Shimano WH RS11-A
輪圈 Shimano WH RS11-A 16 Front / 20 Rear
鏈條 Shimano CN-HG600 11 Speed
輪胎 Schwalbe Durano 700 × 25C
成車重量 8.02 kg

產品規格以實車為主,本公司保留變更權利,不另行通知

Scott Solace車款介紹

在一切開始之前請您跟我們再一次欣賞Scott專門為Solace所拍攝的介紹影片,影片中的情境與我們假日騎車的情景是不是很相同?三五車友一起出門騎車,目的地就是為了享受一杯好喝的咖啡或美食。我們都不是職業的車手,但是我們血液中還是有著不服輸的因子,遇到上坡抽車還是會想跟車友“尬"一下!

能不能有一台車是能兼具性能與舒適度呢?這是全球眾多自行車愛好者共同追求的目標,而Scott給了大家一個完美的答案!2014年推出的Solace在這難解的問題中找到了一個絕佳的平衡!


衝突中尋找平衡
Power Zone (動力區)
能夠把一台車打造的又輕又強壯,對於Scott來說已經是基本功,錐形頭管加上不對稱後下叉設計讓Solace下坡又穩又貼地,粗壯的五通採用主流的BB86規格,在踩踏剛性上絕對不會讓您失望!
Comfort Zone(舒適區)
Soctt經過CR1的成功經驗,再更進一步進化在車架與前叉的Sweet Spot(甜蜜點)取得更棒的平衡,而超細的後上叉堪稱是Solace最大的亮點,不僅漂亮更具有絕佳的效能!

試車重點
跟大家坦白,跟所有的人一樣我們在跨上Solcae之前心中還是會有點好奇,到底舒適與剛性的平衡是什麼樣的感覺?不過一段路騎乘下來我可以充滿自信的跟大家保證,這真的是一台很"神奇"的車!怎麼說神奇呢?我們故意選了一段我們平常騎車的路線,是上上下下的丘陵地形,上坡時我們故意整段抽車,Solace車架忠實的回饋了我每一下的踩踏,讓我很輕易的維持上坡的節奏,行經長下坡,改握下把稍微轉移騎乘的重心,讓車子順暢的下坡,Solace的穩定性提供我有更多的信心處理每一個轉彎。這樣的表現其實我並不感到意外,因為這就是Scott公路車系一貫優質的騎乘感受。

接下來的騎乘路上不時會經過減速條(或是車友暱稱為五線譜),路面上的震動回饋到我身上的感覺是我從來沒有過的感受,震動傳到把手與坐墊的感覺皆非常"美妙",雖然不可能像雙避震登山車的避震效果這麼誇張,但是經過不平路面所處理產生的碎震處理,真的非常棒!不死心的我故意挑了路上柏油鋪設不佳的路段持續騎乘,一段路下不管是手還是屁股都有我說感覺很"神奇"的感受!請原諒我沒辦法用文字確切表示出來,所以我們提供了Soloace試乘車在我們的經銷商讓各位試乘歡迎大家跟我們的店家預約時間試乘我們相信經過試乘之後,您一定也會笑著說:Solace真的是一台很神奇的車!

鋼鐵馬廄玩物誌 – Scott Solace
由於我們實在太愛這台車了,所以特別幫Solace再製做一個篇專文介紹,歡迎大家參考"鋼鐵馬廄玩物誌 – Scott Solace“頁面