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Santa Cruz V10


與Syndicate車手們協同開發,我們在推它上賽場前,將新輪徑標準的潛能全部榨出。蟄伏獲得了回報,新款V10發表後的幾週內就拿下一場世界杯冠軍與世界錦標賽冠軍。如果徹頭徹尾的新設計還不夠,我們也提供新款C型碳纖車架搭配Zee套件。藉由運用價位稍低的碳纖材質,我們讓高性能的V10落在更多人伸手可得的位置上,提升了世界盃車手的出賽節奏,賽外高手們也同蒙其利。兩種碳纖材質打造的V10在剛性,耐用度與強度上完全相同,差異僅在C型碳纖款式比頂級的CC型款式重了280克。

引用了Peat, Minnaar與Bryceland各自車上的設定,這台第六代其間提供了216mm/8.5”後避震行程,同時具有兩種可調幾何。
高幾何設定:64度頭管角度 / 360mm BB離地高度
低幾何設定:63.5度頭管角度 / 353mm BB離地高度

調校過的後避震器比上一代更具侵略性,整段行程的阻尼表現相當一致。碳纖疊層分析與車架管型的優化工程都讓材料的使用上更有效率,節省下來的餘裕被運用在補強其他部位,以確保車子可以承受”鼠男孩“在降落在平坦路面的衝擊。

前三角與搖臂的外徑比之前版本粗大,但是我們會把常見的嗡嗡共鳴聲弭除,保留管件粗大帶來的強度與剛性優勢。新車架帶來稍長的伸展空間,滿足相關車手的偏好設定。然而,我們的選手總是覺得我們在後下叉長度取得完美的平衡點,因此在容納更大的輪徑時,我們投注很多心力於保留這樣的幾何概念。

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•全碳纖車架與搖臂
•216mm(8.5吋)VPP避震行程
•相容27.5”輪徑
•High與Low兩段幾何可調式設計,
•轉點雙層密封,讓培林活得長久
•下連桿內建雙注油孔,讓保養更便利
•整合式前叉防撞塊,同時內建導線功能
•壓模式後下叉橡膠保護片
•全碳纖鉤爪與碟煞座
•偏心角培林讓剛性提升
•牢靠的夾頭式轉點軸心取代了對鎖式舊設計
•壓模式的搖臂與下管橡膠保護片
•後輪相容157mm規格
•鎖牙式BB
•內建ISCG-05座
•尺寸:S, M, L, XL
•車架幾合請參考:V10 車架幾合
•尺寸建議請參考:V10 尺寸建議

V10 CC X01 成車規格重點

  • 7-Speed DH kit, Fox fork and shock
  • Fox 40 Float RC2 27.5 Factory Flat Crown Fork
  • SRAM X01 DH 7-Speed Derailleur
  • SRAM Guide RSC Brakes
  • Raceface SIXC Cranks
  • V10 CC X01 完整規格
  • V10 CC X01 建議售價:接單引進(規格以原廠官網為主)

 

V10 C S 成車規格重點

  • Shimano Zee drivetrain, SRAM Guide brakes, Novatec hubs
  • Fox 40 Performance Elite 27.5 Flat Crown Fork
  • Shimano ZEE Short Cage Derailleur
  • SRAM Guide RS Brakes
  • Truvativ Descendent; 36t Cranks
  • V10 C S 完整規格
  • V10 C S 建議售價:接單引進(規格以原廠官網為主)

 


 

V10 CC 車架組規格

-Carbon CC Frame & Fox DHX2 Factory
 建議售價:135,000
-Carbon CC Frame & Rockshox Vivid Air R2C
 建議售價:135,000

 ※產品報價、規格、顏色皆以代理商提供為準