• 液壓成型7005鋁合金管材
• 1 1/8″-1.5″異徑頭管
• 加大口徑之全新後下叉結構
• 主轉點雙排培林設計

• 碳纖彈性後上叉轉點設計
• 支援ISCG 05導鏈器規格
• 線控座管導線座
• 可替換式後鉤爪支援不同軸心規格

前三角保留了性感的液壓上管曲線，它讓575的獨特外觀能從其它平凡的車款中脫穎而出，改良後的異徑頭管提高車頭剛性，加上ISCG 05導鏈器座與可調座管導線座。重新設計的主轉點採用雙排培林以增加剛性與耐用度，主轉點接合面則以液壓成型技術提高剛性與疲勞強度，也增加與後輪之間的空間提高排泥性。前變則直接固定於主轉點，在不同的檔位均能保持順暢的變速性能。

重新設計的後三角，後下叉增大管徑並改為內走線，不僅提昇車體剛性也具有更俐落的外觀，後下叉搭配可替換鉤爪系統，可支援142mm x 12mm的直通軸或標準QR花鼓。後上叉仍保留Yeti獨特的碳纖撓曲轉點設計，車架幾何則經過微調，略為降低的五通高度與更低的頭管角度，更適合林道騎乘使用。

575長久以來為AM騎乘設下了新標竿，現在則加上多樣化的個性，你可以將它組成輕量化車款，也能變為吞噬各種困難地形的強力車種，575不僅是經典，它仍持續進化中….